弹簧蓄能密封圈是由聚四氟乙烯或其它高性能材料内装特殊弹簧所制成的密封件,由适当的弹簧力加上系统流体压力,将密封唇(面)顶出而轻轻压住被密封的金属面以生成非常优异的密封效果。弹簧的致动效应可以克服金属配合面的轻微偏心以及密封唇的磨耗,而持续保有预期的密封性能。可用于油类水、蒸汽、空气、溶剂类、药品、食品、酸碱、化学溶液等。

聚四氟乙烯作为弹簧蓄能密封圈壳体的主要材料,其耐化学性比全氟橡胶优异,是耐热性良好的密封材料。可应用于绝大多数的化学流体、溶剂、以及液压油、润滑油,其膨涨性很小故可长期发挥密封性能,利用各种特殊弹簧来克服铁氟龙或其他高性能橡胶塑料的弹性问题,开发出可替换绝大数应用于静态或动态(往复或旋转运动)的密封件。更换合理的壳体材料与支撑弹簧再加专业的密封设计,能使弹簧蓄能密封圈的使用温度范围达到-200°C至260C,压力由真空至超高压力200Mpa,线速度高达15m/s,故可应用于各种高低温腐蚀流体等场合。

弹簧蓄能密封圈可依AS568A标准O型环沟槽(如径向轴封、活塞密封、轴向的面密封等)制作,完全替换通用O形环,或由我司提供合理的沟槽设计。弹簧蓄能密封圈因无膨涨性的困扰,故可长期保持良好的密封性能。例如应用于石化制程高温腐蚀环境的机械轴封,最常见的泄漏原因除了滑动环的不均匀磨耗外,0形环的劣裂化损伤也是主因,改用泛塞封后可完全改善橡胶软化、膨涨表面粗化、磨耗等问题,因而大幅提升机械轴封的使用寿命。

弹簧蓄能密封圈动静皆宜，除了上述的高温腐蚀环境的密封应用外,因其具有密封唇摩擦系数低密封接触压力稳定、耐压力高、容许较大的径向偏摆及沟槽尺寸误差,故非常适用于航空液压油缸的密封，替换U形或V形圈通过弹簧预紧而获得优异的密封性能与使用寿命